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粵港科研成果輻射「一帶一路」
作者:ceo8818.com 发布日期:2019-04-25
圖:海絲論壇上展會,大灣區企業在展现其創新產品/ 大公報記者盧靜怡攝 【大公報訊】記者盧靜怡珠海報道:21世紀海上絲綢之路論壇19到20日在珠海舉行,現場首發廣東企業「一帶一路」走进来行動報告,粵港澳大灣區成為「一帶一路」建設的重要支點,大灣區科技創新更是輻射「一帶一路」沿線地區。廣東省科技廳廳長王瑞軍在論壇上透露最新數據,近十年來,廣東從2009年3000家高新技術企業,到本年增長了10倍達到3.3萬家。截至去年,廣東省國家高新區數量達14個,高新技術企業超3.3萬家,國家重點實驗室達28個。而香港近十年間在世界競爭力年報中的排名均在前三。在產學研合做方面,雙方也有着顯著的成果。 兩地合做14年實施1745項目 記者在會上獲悉,從2005年開始,粵港科技合做資助計劃已實施14年,共撑持實施了1745個項目,撑持金額超30億元,此中粵方資助項目超1500項,金額超24億元;港方資助項目達141項,金額達6億元,聯合資助項目近100項。 香港大學传授陳冠華稱,近年香港「學院派」科創人才兴起,當中,人工智能、生物科技、金融科技成為香港科創三大優勢領域。而大灣區最近陸續推出對便当香港科研優惠政策,廣東的超算中心、大亞灣、散裂中子源等大科學裝置讓香港科研團隊如虎添翼。本年香港已有逾千家初創企業誕生,考慮到內地市場、人才資源等優勢,很多初創企業選擇到大灣區發展。 在分論壇上,中山大學粵港澳發展研究院传授張光南提出,在產業結構方面,大灣區的深圳港、香港港口、廣州港等港口的港口定位和經營貨種,存在着比較同質性競爭,因而這些港口如何優勢互補也是值得去研究的課題,而廣東亞太創新經濟研究院理事長李志堅也暗示,大灣區產業分工需要明確,他以汽車為例稱,現在一部汽車的部件在深圳生產,而組裝則在廣州,而香港,則是大灣區的面向全球市場的跳板,它們能够通過香港造定國際汽車標準。